中國網：巴基斯坦拉合爾橙線項目開通運營 |
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10月25日15時，“一帶一路(lu)”建設和中(zhong)巴(ba)經濟走廊框(kuang)架(jia)下(xia)首個(ge)正(zheng)式啟(qi)動的大型城市軌(gui)道交通(tong)項(xiang)目(mu)——巴(ba)基斯(si)坦(tan)拉合爾軌(gui)道交通(tong)橙(cheng)線項(xiang)目(mu)正(zheng)式開通(tong)運營。 拉合(he)爾軌道交通橙線(xian)(xian)項(xiang)目是(shi)巴基斯坦第一個(ge)城(cheng)市軌道交通項(xiang)目，正線(xian)(xian)全長25.58公(gong)(gong)(gong)里，設(she)車站(zhan)26座。項(xiang)目由中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)家鐵(tie)路(lu)集團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)牽頭(tou)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)北(bei)方工(gong)業(ye)公(gong)(gong)(gong)司(si)組成(cheng)的鐵(tie)總—北(bei)方聯(lian)營體(ti)承建(jian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)國(guo)(guo)(guo)際有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)和北(bei)方國(guo)(guo)(guo)際合(he)作股份有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)作為聯(lian)營體(ti)執行(xing)團(tuan)隊(dui)負責項(xiang)目的具體(ti)實施，概念設(she)計(ji)和機電(dian)工(gong)程詳細設(she)計(ji)由中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)設(she)計(ji)集團(tuan)有(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)完成(cheng)，融(rong)資支持由中(zhong)國(guo)(guo)(guo)進(jin)出口銀行(xing)提(ti)供(gong)。 中國標準 揚帆出海 拉合(he)爾(er)軌道交(jiao)通橙線項目(mu)采用中(zhong)國(guo)標準(zhun)、中(zhong)國(guo)技術(shu)和中(zhong)國(guo)裝備，既代表了中(zhong)國(guo)先(xian)進(jin)的設(she)計(ji)理念(nian)和裝備制造水平，又實現了中(zhong)國(guo)標準(zhun)與巴(ba)基(ji)斯坦本地特色的完美融合(he)。 據中國(guo)鐵路設計集團有限(xian)公司副總工程師王立(li)暖介(jie)紹(shao)說(shuo)：“拉合爾橙線(xian)是中國(guo)標(biao)準走出去(qu)的積極嘗試，我們帶去(qu)了(le)在中國(guo)的成熟(shu)標(biao)準和最新研(yan)究成果，并在此基礎上結合巴(ba)基斯(si)坦當地的特點進行設計優化。” 在建(jian)筑(zhu)設計方案上“入鄉隨(sui)俗(su)”，結合(he)了(le)當地的(de)建(jian)筑(zhu)風(feng)格(ge)、宗教(jiao)、風(feng)俗(su)習慣等因(yin)素。在高架站和橋梁設計中(zhong)采用特殊結構，既滿足了(le)功能需求(qiu)，又大大提升了(le)城市(shi)景觀，實現了(le)將中(zhong)國標準與當地環境融合(he)化一。 機電(dian)系(xi)統(tong)的(de)詳細設計是項(xiang)目(mu)的(de)核心環節，也(ye)是中(zhong)(zhong)國標(biao)準、中(zhong)(zhong)國裝(zhuang)備(bei)的(de)集中(zhong)(zhong)展現。為適應(ying)當(dang)地的(de)高溫環境，設計人員在供電(dian)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)多(duo)處采用(yong)加(jia)強配置，還配備(bei)緊急斷電(dian)系(xi)統(tong)，提高了設備(bei)的(de)耐久(jiu)性和安全(quan)性，提高應(ying)對突發狀(zhuang)況的(de)能力。 設計創新 因地制宜 結合(he)當地的氣(qi)候條件、市政(zheng)電力供應能(neng)力、線路敷設等(deng)特點，中(zhong)方設計(ji)團隊采(cai)用多項創(chuang)新設計(ji)，將(jiang)拉合(he)爾橙線打造成為“創(chuang)新之路”。 壽命(ming)長又靜音的(de)(de)重(zhong)型(xing)鋼(gang)軌(gui)，降(jiang)低了(le)(le)供(gong)電損耗(hao)，節省維修費用。平順、穩(wen)定性好、整體(ti)性強無(wu)砟軌(gui)道(dao)，可減少一(yi)半以(yi)上的(de)(de)維修工(gong)作(zuo)量并節約投資(zi)。采(cai)用特殊(shu)材料和工(gong)藝(yi)的(de)(de)軌(gui)道(dao)部(bu)件，可適(shi)應(ying)當地(di)高溫等(deng)特點(dian)，延長使用壽命(ming)，降(jiang)低成(cheng)本。世(shi)界先(xian)進的(de)(de)信號系統，可以(yi)通(tong)過無(wu)線(xian)的(de)(de)方式(shi)進行(xing)數據(ju)傳輸，實時監測列車(che)位置。同(tong)時，目前設(she)計(ji)領域最先(xian)進的(de)(de)BIM技(ji)術也在綜合管線(xian)設(she)計(ji)中應(ying)用，有(you)效(xiao)(xiao)的(de)(de)提高了(le)(le)設(she)計(ji)效(xiao)(xiao)率和質(zhi)量。 通(tong)過(guo)采用國(guo)內(nei)外聯動的創(chuang)新(xin)設計(ji)模式、嚴密的工作計(ji)劃和各單位的密切配(pei)合，中方(fang)設計(ji)團隊(dui)僅(jin)用時不到4個(ge)月(yue)，就完成(cheng)了中、英文詳細設計(ji)文件近(jin)900冊，比國(guo)內(nei)同(tong)類項目設計(ji)周期縮短一半(ban)。 圖紙中流淌的中巴友誼 在橙線建(jian)設(she)(she)過(guo)程(cheng)中處處能看到中巴(ba)(ba)友誼的(de)(de)閃光點。項目(mu)(mu)作(zuo)為巴(ba)(ba)基斯坦的(de)(de)首條城市軌道(dao)交通(tong)項目(mu)(mu)，當(dang)地工(gong)程(cheng)師缺(que)少設(she)(she)計、施工(gong)經驗，中方設(she)(she)計人員在工(gong)作(zuo)中耐心與巴(ba)(ba)方進行溝通(tong)和講解(jie)，還(huan)逐條將規范翻譯成英文指(zhi)導巴(ba)(ba)方土建(jian)設(she)(she)計，對照圖紙利用國內工(gong)程(cheng)照片協(xie)助(zhu)巴(ba)(ba)方理解(jie)，設(she)(she)備安裝過(guo)程(cheng)中現場指(zhi)導，手(shou)把手(shou)傳授儀器(qi)的(de)(de)使(shi)用方法。 在落實機電和土建接口(kou)過(guo)程(cheng)中，在解答巴(ba)方疑(yi)惑過(guo)程(cheng)中采取一(yi)對一(yi)模式(shi)，建立問(wen)題清單，每解決一(yi)項銷號(hao)一(yi)項的(de)(de)方式(shi)，最終圓滿完(wan)成接口(kou)設計(ji)工作。中方設計(ji)人員專業的(de)(de)技術水(shui)平和開放嚴謹的(de)(de)職業素養獲得(de)了聯營(ying)體(ti)及巴(ba)方的(de)(de)高度稱贊。 嚴防疫情 保障開通 2020年(nian)全球新冠肺炎疫(yi)情的(de)爆發(fa)，為橙線項目(mu)建(jian)設(she)帶來巨大(da)壓力(li)，巴(ba)基(ji)斯坦當地確診病例持續居高不(bu)下，防控(kong)形勢十分嚴峻(jun)。中國(guo)鐵設(she)巴(ba)基(ji)斯坦橙線項目(mu)部(bu)在現場嚴格(ge)做好(hao)辦公場所消殺和個人防護(hu)，建(jian)立健康臺賬，采取有效的(de)疫(yi)情防控(kong)措施，確保項目(mu)人員的(de)安全。 據王立暖介(jie)紹，在疫情中，中國鐵(tie)設(she)項目部自發(fa)組織對捐款捐物，助(zhu)力巴方抗疫，更進一(yi)步增進了中巴友(you)誼。在做(zuo)好防疫工(gong)作(zuo)的(de)同時，積極推動復工(gong)復產，利用(yong)視頻連線、云會議等多(duo)種方式(shi)進行施工(gong)配合(he)，為項目建設(she)持續開展提供保障。(通訊員(yuan) 盧達) |
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