近(jin)日，中國(guo)兵器工業集(ji)(ji)團一機集(ji)(ji)團橋箱公司成功(gong)研發兩款大(da)馬力拖拉機前驅動橋，實現(xian)大(da)馬力拖拉機核(he)心部件國(guo)產化。 農(nong)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)橋被稱為拖拉(la)機(ji)的(de)“脊梁(liang)”，其性能(neng)直接影響(xiang)拖拉(la)機(ji)的(de)牽引力、通過(guo)性和可靠性，受成(cheng)(cheng)本(ben)與保供制約，國(guo)(guo)內大(da)(da)(da)型高(gao)(gao)端(duan)農(nong)機(ji)前驅(qu)動(dong)(dong)橋長期(qi)以來依賴進口(kou)。一機(ji)集團橋箱公司準確把握用(yong)戶需(xu)(xu)求，聚焦(jiao)大(da)(da)(da)馬(ma)力拖拉(la)機(ji)應用(yong)痛點、短板，對標(biao)國(guo)(guo)外同類農(nong)機(ji)橋技術(shu)，結合自身(shen)重卡車橋模(mo)塊化(hua)設計理念，歷經兩年技術(shu)攻關(guan)，實(shi)現前驅(qu)動(dong)(dong)橋可靠性、耐久(jiu)性等關(guan)鍵性能(neng)指標(biao)的(de)全面技術(shu)提升(sheng)，最大(da)(da)(da)輸出扭(niu)矩達20400N·m，動(dong)(dong)態載荷能(neng)力提升(sheng)17%，且成(cheng)(cheng)本(ben)較國(guo)(guo)外產(chan)品大(da)(da)(da)幅降低，滿足(zu)大(da)(da)(da)馬(ma)力拖拉(la)機(ji)適配深松、旋耕等高(gao)(gao)強(qiang)度作業需(xu)(xu)求。 此次研制成功(gong)大馬(ma)力(li)拖(tuo)拉機(ji)前驅動橋(qiao)，標志著一(yi)機(ji)集團(tuan)橋(qiao)箱公司(si)在高端農機(ji)裝(zhuang)備核(he)心(xin)零部件國產化領域實現新突破(po)。下一(yi)步，橋(qiao)箱公司(si)將(jiang)繼續深(shen)耕大馬(ma)力(li)拖(tuo)拉機(ji)橋(qiao)技術(shu)領域，逐步拓展機(ji)型，形成覆蓋全功(gong)率段的(de)農機(ji)橋(qiao)產品(pin)矩陣。 來源/一機集團
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