礦(kuang)用車(che)電(dian)(dian)驅動(dong)系統(tong)自主研(yan)制曾(ceng)是阻擋我國(guo)完全掌握電(dian)(dian)驅動(dong)系統(tong)產品(pin)及(ji)整(zheng)車(che)集(ji)成(cheng)研(yan)制核心技術領(ling)域的(de)無形之“鎖(suo)”，中國(guo)兵器(qi)工業集(ji)團(tuan)北重集(ji)團(tuan)北方股份公司的(de)“電(dian)(dian)動(dong)輪礦(kuang)用車(che)電(dian)(dian)驅動(dong)系統(tong)關(guan)鍵技術及(ji)整(zheng)車(che)集(ji)成(cheng)研(yan)制”項(xiang)目(mu)，成(cheng)為該領(ling)域的(de)開“鎖(suo)”鑰匙。 一直以來，國內在礦用車電驅動系統自主(zhu)研制(zhi)方面基礎較弱，產品(pin)和技術主(zhu)要依賴進口(kou)，而我國尚未(wei)完全掌握電驅動系統產品(pin)及整車集成研制(zhi)核心技術，存在產品(pin)“斷供(gong)”風險。 北方股份公司(si)積極(ji)踐行新發展理念，依靠創新驅(qu)(qu)動(dong)，在礦用車關(guan)鍵核心部件(jian)領域不(bu)斷突破，項目(mu)團隊聯合(he)(he)國內基(ji)礎(chu)配套企業(ye)，整(zheng)合(he)(he)優勢資源(yuan)，歷時8年成(cheng)功攻克(ke)12項關(guan)鍵核心技術，解決電(dian)驅(qu)(qu)動(dong)系統(tong)“卡脖(bo)子”問題，打通了(le)上(shang)下游產業(ye)鏈，實現(xian)了(le)進口電(dian)驅(qu)(qu)動(dong)系統(tong)的完全國產化替代，成(cheng)為行業(ye)領跑者。 該項目取得專利45項，運用(yong)專利技(ji)(ji)術(shu)創新(xin)開發了(le)100-400噸級電(dian)(dian)動輪礦用(yong)車電(dian)(dian)驅(qu)(qu)動系(xi)(xi)統(tong)，突破了(le)整車動力(li)匹配方法(fa)和大型減(jian)速器技(ji)(ji)術(shu)、電(dian)(dian)子差速控制技(ji)(ji)術(shu)、電(dian)(dian)驅(qu)(qu)動熱管理技(ji)(ji)術(shu)等系(xi)(xi)統(tong)集成技(ji)(ji)術(shu)，打(da)破了(le)國(guo)外技(ji)(ji)術(shu)封鎖，實現了(le)全(quan)交流電(dian)(dian)驅(qu)(qu)動系(xi)(xi)統(tong)國(guo)產自主可控。 項(xiang)目成(cheng)果經鑒定達到國際領(ling)先水平(ping)，在技(ji)術上有重(zhong)大(da)自主創新，擁(yong)有多項(xiang)自主知(zhi)識產權，對(dui)我(wo)國礦用(yong)自卸車(che)行業(ye)技(ji)術進(jin)步(bu)和(he)產業(ye)結構優化升級具有引領(ling)和(he)推動(dong)作用(yong)，可提(ti)升國內礦用(yong)車(che)行業(ye)的自主創新能力及全(quan)球(qiu)經營化水平(ping)。（北(bei)重(zhong)集團 郭(guo)新燕(yan)）
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