掌握核心技術讓生產銷售“自己說了算” |
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當前國際(ji)形勢特別是國際(ji)經貿環境發生深刻變化，風(feng)險挑戰增多(duo)，企業(ye)如何應對？ 在中國(guo)兵器(qi)工業(ye)集(ji)團北(bei)重(zhong)集(ji)團內蒙古北(bei)方(fang)重(zhong)型汽車股份有限公司看(kan)來，牢(lao)牢(lao)把握(wo)技術領先(xian)的著力點(dian)(dian)，搶占科技創新的制高點(dian)(dian)，重(zhong)點(dian)(dian)在打造“高端化、智能化、綠色化”智慧礦(kuang)山領域發(fa)力，努力把創新主動權、發(fa)展主動權牢(lao)牢(lao)掌握(wo)在自己手中。 前不久，我國首臺搭載(zai)國產電(dian)驅動系統的(de)NTE360B電(dian)動輪礦(kuang)用車發往(wang)國家能源(yuan)集團。這(zhe)是北方股份公(gong)司(si)為客(ke)戶“量身(shen)定制”的(de)車輛，該車最大載(zai)重363噸(dun)，是礦(kuang)山真正的(de)“巨無(wu)霸(ba)”產品。 電驅動(dong)(dong)系統是電動(dong)(dong)輪礦用車(che)最重要的部(bu)件之一，一直以來都依靠(kao)進口，購(gou)買價值高、供貨周期不穩定一直影響(xiang)著公司的正常(chang)生(sheng)產。 發現問題就要解決(jue)問題，北(bei)方(fang)股份公司聯合中車股份有(you)限(xian)公司，潛心(xin)三年(nian)，克服各種(zhong)困難，對進(jin)口電驅(qu)動(dong)系統產品進(jin)行逆向工程研究(jiu)，最終實現了(le)220噸、236噸和330噸電動(dong)輪核心(xin)部件(jian)自(zi)主(zhu)可控。 該車(che)采用駐車(che)空(kong)調(diao)技術(shu)，車(che)輛停(ting)車(che)等待時(shi)(shi)采用蓄電池的(de)(de)能(neng)量驅動空(kong)調(diao)工作，車(che)輛正常運(yun)行時(shi)(shi)發(fa)動機向蓄電池充電，該項技術(shu)集成化程(cheng)度高，操作方便，每年可節省燃油支出(chu)約70萬人(ren)民(min)幣。“整個驅動系統國產化以(yi)(yi)后，產品(pin)(pin)的(de)(de)性價比(bi)得(de)到(dao)了大(da)幅提(ti)升，一些關鍵技術(shu)可以(yi)(yi)隨(sui)時(shi)(shi)使用，對于(yu)客戶來說(shuo)，這(zhe)些都是他們密(mi)切關心(xin)的(de)(de)問題(ti)。隨(sui)著國產化進(jin)一步(bu)推進(jin)，國內礦車(che)銷量肯定(ding)會逐步(bu)提(ti)升。”北(bei)方股份(fen)公(gong)司(si)產品(pin)(pin)研究院總裝(zhuang)工藝(yi)所所長(chang)鄔(wu)鵬(peng)程(cheng)介紹(shao)道。 不僅(jin)如(ru)此，北方股份(fen)(fen)公司(si)每(mei)年把5%以(yi)上的(de)(de)(de)營(ying)業收入投入到技術研發(fa)(fa)中(zhong)，在追蹤世界(jie)先進技術的(de)(de)(de)基礎上，以(yi)客戶需求為研發(fa)(fa)工(gong)作出發(fa)(fa)點，進行適(shi)當(dang)超前(qian)研發(fa)(fa)，在技術研發(fa)(fa)的(de)(de)(de)加持下，國(guo)內外招標投標項目(mu)中(zhong)，北方股份(fen)(fen)曾先后多次擊(ji)敗國(guo)際礦車巨頭，創造(zao)了顯著的(de)(de)(de)品(pin)牌影響力。 北(bei)方(fang)股份作為中(zhong)國礦(kuang)車龍頭企業，堅定(ding)(ding)不(bu)(bu)移走專業化經營道路，強(qiang)化創新驅動(dong)(dong)，加快系列(lie)產(chan)品的(de)自(zi)主配套體系建設，提升自(zi)主創新能(neng)力，滿(man)足(zu)礦(kuang)山客戶定(ding)(ding)制(zhi)化需求(qiu)，綜合(he)利用國際國內智力、物力資源，采取產(chan)、學(xue)、研相(xiang)結合(he)的(de)方(fang)式，讓研發工作逐漸由(you)被動(dong)(dong)轉為主動(dong)(dong)，實現(xian)從“市場(chang)換(huan)技術(shu)”到“技術(shu)換(huan)市場(chang)”的(de)華(hua)麗轉變，不(bu)(bu)再被國外(wai)進口(kou)“卡脖子”，生產(chan)銷售都可以(yi)“自(zi)己說了算”。 如今，北方股份隨著對智能制造(zao)的不斷投入，已累計實現7個(ge)無(wu)人(ren)駕駛(shi)項(xiang)目(mu)落地，實施和正在布局的無(wu)人(ren)駕駛(shi)礦用車數量超過110臺(tai)，并(bing)成(cheng)功(gong)立項(xiang)1項(xiang)無(wu)人(ren)駕駛(shi)國家標(biao)(biao)準、10項(xiang)無(wu)人(ren)駕駛(shi)團體(ti)標(biao)(biao)準，成(cheng)功(gong)申報(bao)成(cheng)為工信(xin)部(bu)特種車輛無(wu)人(ren)駕駛(shi)重點實驗(yan)室(shi)。 自30多年前誕生以來，北方股份創造了一(yi)(yi)個又一(yi)(yi)個發展(zhan)奇跡——打造中國(guo)礦車(che)第一(yi)(yi)品牌、成為當前我(wo)國(guo)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家能夠與(yu)國(guo)外企業(ye)在國(guo)際市場上同場競技、同臺競標(biao)的(de)大(da)型民族礦車(che)領軍企業(ye)。 奇跡的(de)(de)(de)背(bei)后(hou)是公(gong)司一(yi)個又一(yi)個創新(xin)之舉(ju)，這是北方(fang)股份突破“巨頭”封鎖(suo)線的(de)(de)(de)秘訣之處，現(xian)在公(gong)司已(yi)經可與(yu)GE、西門子、康明斯等(deng)國(guo)際化公(gong)司聯合研發、共(gong)享全球(qiu)資(zi)源，成為(wei)全球(qiu)為(wei)數不多(duo)依(yi)靠單一(yi)礦車產品(pin)便實現(xian)全球(qiu)化營銷和服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)制造(zao)商之一(yi)，同時(shi)也建(jian)立了自主(zhu)品(pin)牌(pai)產品(pin)體(ti)系，樹立起自身(shen)的(de)(de)(de)高(gao)端品(pin)牌(pai)形象。（馬蘭） |
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