國資委網站：“80后”勞模的礦用車情緣 |
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王逢全，現任中國兵器工業集團(tuan)所屬北重集團(tuan)北方(fang)股份公司高級工程(cheng)師、勞(lao)動模范(fan)。在(zai)他的帶領(ling)下(xia)，北方(fang)股份公司近年來在(zai)礦用車研發(fa)領(ling)域取得了驕人的成績。 與“大塊頭”結緣 2006年，王逢全大學畢業(ye)后到中(zhong)國兵器工業(ye)集團北(bei)重集團北(bei)方股份公(gong)司(si)從事非公(gong)路礦用車的研發工作，開始了與“大塊頭”礦用車的“不解之緣(yuan)”。 剛(gang)入(ru)職的(de)第二個月，王逢(feng)全就(jiu)(jiu)遇到(dao)(dao)了(le)(le)充滿機遇與挑戰的(de)研發項(xiang)目(mu)——井下(xia)(xia)防(fang)爆(bao)膠輪車(che)，這是當(dang)時北方(fang)股份公(gong)司開發的(de)一(yi)款新車(che)型。作(zuo)為項(xiang)目(mu)負責(ze)人，王逢(feng)全從星星點(dian)點(dian)的(de)資料收集開始，背著筆記本(ben)電(dian)腦去外地調(diao)研、學習，加班加點(dian)連軸轉……技術攻(gong)關的(de)過程從來不輕松(song)。井下(xia)(xia)礦車(che)和陸地礦車(che)不一(yi)樣，對(dui)(dui)地下(xia)(xia)防(fang)爆(bao)要求特別嚴格，他邊學邊干邊摸(mo)索(suo)，針對(dui)(dui)井下(xia)(xia)防(fang)爆(bao)無軌(gui)膠輪車(che)的(de)性(xing)能特點(dian)進行分(fen)析，每次到(dao)(dao)了(le)(le)試(shi)驗關鍵期，他就(jiu)(jiu)吃住在單(dan)位(wei)，回憶起當(dang)時項(xiang)目(mu)研發的(de)一(yi)個個場景，王逢(feng)全仍記憶猶(you)新。 最終用時7個(ge)月，該產品成功下線(xian)。從此，王逢全(quan)一直奮戰(zhan)在礦車研(yan)發第一線(xian)，帶領研(yan)發團隊迎難而上，逐一攻克各種技術(shu)難題，先后完(wan)成井下防(fang)爆膠輪車氣動(dong)控(kong)制(zhi)和防(fang)爆系統等多項(xiang)設計(ji)工作。 向世界頂級技術進軍 早在二十(shi)多年(nian)(nian)前，美國(guo)、日本就開始研(yan)究無(wu)人(ren)駕駛(shi)礦用(yong)車，他(ta)們(men)用(yong)了(le)近十(shi)年(nian)(nian)的時間研(yan)制出第一臺樣(yang)車，又用(yong)十(shi)年(nian)(nian)的時間完成商業開發運營。如今，他(ta)們(men)生(sheng)產的無(wu)人(ren)駕駛(shi)礦用(yong)車已在巴西(xi)、澳大利亞、智利和北美一些自動化管理水平較(jiao)高的礦山(shan)上工作，并將這項高端技術嚴密封鎖(suo)。 而幾年前，我(wo)(wo)國在無人駕駛礦用(yong)(yong)車上，還是(shi)(shi)一片(pian)空白。對標世(shi)界一流(liu)技術水(shui)平，北(bei)方股份公司決定(ding)啃下這個硬骨頭(tou)，并把這項重任交給了(le)王逢(feng)全(quan)(quan)。王逢(feng)全(quan)(quan)說：“接到這個任務，我(wo)(wo)的(de)內(nei)心既激動又忐(tan)忑(te)。激動的(de)是(shi)(shi)，作為國內(nei)全(quan)(quan)新的(de)礦車生產企業，我(wo)(wo)們終(zhong)于(yu)開(kai)始向世(shi)界礦用(yong)(yong)車頂級技術進軍；忐(tan)忑(te)的(de)是(shi)(shi)，依據(ju)我(wo)(wo)們現有的(de)能力和技術，想要完成這項技術，可以說好比登天。” 在荊棘中奔跑，注定是一(yi)趟充滿(man)艱辛的旅程。雖然不(bu)斷碰壁甚(shen)至整夜(ye)失眠，但(dan)王逢(feng)全和工(gong)程師們從未放(fang)棄。他(ta)們以智慧(hui)和實(shi)干交出(chu)了一(yi)份合(he)格成績單，讓(rang)中國成為(wei)繼美國、日本之(zhi)后第三個掌握礦用車無人駕駛(shi)技(ji)術的國家。 創新，永遠沒有盡頭 在國外，礦用(yong)車頂級領域的(de)研(yan)(yan)發至少(shao)需要六七十人(ren)的(de)團(tuan)隊(dui)。但是在王(wang)逢全的(de)團(tuan)隊(dui)中，僅僅只(zhi)有幾(ji)名剛(gang)剛(gang)畢(bi)業的(de)大學生和幾(ji)位從別的(de)領域轉(zhuan)過來的(de)“門外漢(han)”。回憶起研(yan)(yan)發經過，王(wang)逢全很是欣慰，團(tuan)隊(dui)里8個(ge)人(ren)干著十幾(ji)個(ge)人(ren)的(de)活，硬是把國外企(qi)業10年才(cai)能研(yan)(yan)究出來的(de)技(ji)術，用(yong)3年時間就攻克下來，創造了奇跡(ji)。 翻越(yue)了(le)最難的(de)(de)(de)一(yi)座山，王逢全團隊前進(jin)的(de)(de)(de)腳步并沒(mei)有停止，緊接著(zhu)，他們又踏入了(le)新(xin)領域——在用(yong)礦(kuang)車改(gai)(gai)造(zao)。2019年(nian)(nian)，北方股份(fen)公(gong)司開始與包鋼(gang)合作，對白云鐵礦(kuang)已經使用(yong)了(le)13年(nian)(nian)到15年(nian)(nian)的(de)(de)(de)四臺老(lao)舊礦(kuang)車進(jin)行改(gai)(gai)造(zao)，開啟了(le)在用(yong)礦(kuang)車的(de)(de)(de)無人駕駛改(gai)(gai)造(zao)。改(gai)(gai)造(zao)過程的(de)(de)(de)艱(jian)辛不言(yan)而喻。經過多年(nian)(nian)努力，一(yi)批“改(gai)(gai)造(zao)款”TR100A、NTE200AT、NTE240AT無人駕駛礦(kuang)車進(jin)入礦(kuang)山試驗，實現了(le)在包鋼(gang)、海螺等礦(kuang)山的(de)(de)(de)小批量運行，北方股份(fen)也(ye)因此持續領跑中國礦(kuang)車行業。 回憶起工作以來的奮斗(dou)歷程，王逢全總是說(shuo)：“對(dui)企業來說(shuo)，創新(xin)永遠沒有盡頭。對(dui)我們(men)科(ke)研工作來說(shuo)，探索也(ye)是永無止境(jing)。” |
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