日前，裝有中國兵(bing)器工(gong)業集團動(dong)力研究院有限公(gong)(gong)司山柴公(gong)(gong)司機車(che)(che)傳動(dong)齒輪(lun)箱體的(de)新型時速(su)160公(gong)(gong)里動(dong)力集中動(dong)車(che)(che)組(俗稱“綠(lv)巨(ju)(ju)人”)CR200型復興(xing)號列車(che)(che)首次投入(ru)使(shi)用，在京滬普速(su)線開跑。“綠(lv)巨(ju)(ju)人”動(dong)車(che)(che)組投入(ru)運(yun)營，標志著普速(su)線路進入(ru)動(dong)車(che)(che)時代。 “綠(lv)巨(ju)人(ren)(ren)”復興號動車(che)組(zu)列(lie)車(che)是中國(guo)鐵路(lu)(lu)總公(gong)司(si)為(wei)普線(xian)(xian)鐵路(lu)(lu)、客(ke)運(yun)專線(xian)(xian)設計研發的動車(che)組(zu)，旨(zhi)在提(ti)高(gao)鐵路(lu)(lu)運(yun)輸服務(wu)品(pin)質、改善旅客(ke)出(chu)行條件、加(jia)快中低(di)速鐵路(lu)(lu)捷(jie)運(yun)化升級。山(shan)(shan)柴公(gong)司(si)作為(wei)“綠(lv)巨(ju)人(ren)(ren)”生(sheng)產(chan)商(shang)中車(che)集團(tuan)株洲電力機(ji)車(che)有限公(gong)司(si)的重要(yao)供應(ying)商(shang)，主要(yao)為(wei)“綠(lv)巨(ju)人(ren)(ren)”研制生(sheng)產(chan)機(ji)車(che)傳動齒輪箱(xiang)體(ti)。“綠(lv)巨(ju)人(ren)(ren)”需要(yao)的箱(xiang)體(ti)為(wei)連體(ti)齒輪箱(xiang)體(ti)，該箱(xiang)體(ti)形狀設計復雜(za)，技術難(nan)度(du)較高(gao)。2016年(nian)8月，經(jing)過攻堅克(ke)難(nan)，山(shan)(shan)柴公(gong)司(si)為(wei)“綠(lv)巨(ju)人(ren)(ren)”提(ti)供出(chu)5件樣件箱(xiang)體(ti)。2017年(nian)2月，樣件箱(xiang)體(ti)順利通過“綠(lv)巨(ju)人(ren)(ren)”跑車(che)考核(he)試驗。2017年(nian)8月，山(shan)(shan)柴公(gong)司(si)開(kai)始小批量生(sheng)產(chan)該箱(xiang)體(ti)，為(wei)“綠(lv)巨(ju)人(ren)(ren)”開(kai)跑打下了良好的基礎。 2018年，隨著“綠巨人”開始(shi)在全國各(ge)地(di)投(tou)入運(yun)營，山柴公司為(wei)其(qi)研制生產的傳(chuan)動(dong)箱體也(ye)將開始(shi)批量(liang)生產，全年訂貨(huo)預計達到500套。為(wei)了滿(man)足中車(che)公司訂貨(huo)大幅增長的需求，去年年底公司就已做好準備。為(wei)了提高生產效率，要求供貨(huo)廠家提前(qian)(qian)交付(fu)前(qian)(qian)期已訂貨(huo)的低(di)壓澆(jiao)鑄機(ji);為(wei)了提高產品外觀質量(liang)，積極組(zu)織相關部門論證金屬模型澆(jiao)鑄方案，為(wei)大批量(liang)生產做好了準備。 山柴公(gong)司機車傳動齒輪箱體在“綠巨人”上應用不僅提高了公(gong)司經(jing)濟效(xiao)益，而且為拓寬(kuan)鐵路裝(zhuang)備市場業務(wu)奠(dian)定(ding)了堅實的基礎。(張雨(yu)露) |
